斷氣刹與油刹的區別有哪些? 經常有初次買車的客戶問我們這個問題, 而好多客戶都要求我們給他要買的加油車或運油車配備氣刹, 氣刹對比油刹有什麽優勢嗎?
1.油刹結構簡單，安裝空間小，隻是需要刹車總泵、分泵、油杯及連接管路，不需要其他的附屬設備；氣刹就複雜多了，除了刹車總泵、分泵、刹車管路外，還有打氣泵（通過皮帶與發動機連接）、儲氣筒、高壓控製器（調節壓力，車用可以達到8個大氣壓）、繼動閥等部件，需要安裝空間大，結構較複雜，而且為了確保安全，後刹車分泵現在都是斷氣刹車（增加費用、結構複雜）。
2.油刹反應速度稍慢、刹車柔和、力度小；氣刹反應迅速、刹車粗暴、力度大（氣壓高，可以達到8個大氣壓）。
因此有這些原因，一般油刹大都在中小型貨車，體積小、結構簡單，本身車輕，不需要太大的力度，近幾年有向中型車發展的趨勢（載重在10噸以下，一些19座以下的中型客車，都采用油刹）。氣刹大都在大型貨車、重型道路清障車和粉粒物料運輸車上使用，車大有空間、需要的刹車力度大，使用距離長，反應速度需要快，增加的費用反映在整台車上所占比例也不多。
3.駐車製動有本質的區別，前者是中央盤式製動，是人力式，後者是儲能彈簧氣製動，是動力式,其供能裝置是完全不同的。
4.普通氣刹的駐車製動隻能在貨車靜止的情況下使用，因為其製動力矩是作用在傳動軸上，如果在小型谈球吧app下载地址在哪式垃圾車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使貨車製動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧製動則不然，相反因為儲能彈簧駐車製動行程大於行車製動行程，在行車製動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急製動。所以儲能彈簧製動不僅可以作駐車製動，還可以作應急製動。所以斷氣刹式製動係統與普通氣刹相比，在製動穩定性和安全性方麵更勝一籌。
5.斷氣刹製動氣室內有個強力彈簧，行車時谈球吧app下载地址在哪空氣將彈簧頂起。手刹車就是把氣放掉，讓彈簧把刹車鎖死。行車中氣壓過低時也會產生刹車效應，保證安全。
6.常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時由谈球吧app下载地址在哪空氣進入製動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、製動閥任何一個部位故障時，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這些危險
通過上麵的對比, 我們知道了兩種刹車方式的區別了,
總結一下:
油刹的特點: 刹車止停距離長, 反應慢, 但結構簡單, 維修方便, 價格便宜
油刹主要用在小型貨車和摩托車上, 不過現在氣刹有普級的趨勢,一些小型貨車也開始配備氣刹了. 主要原因還是客戶對於貨車行駛刹車安全的需求
氣刹的特點: 刹車距離短, 反應快, 結構複雜, 維修成本高, 購買成本也高
氣刹和斷氣刹用於中大型貨車,客車,半掛車和混凝土攪拌車等重載車上,
斷氣刹較普通的氣刹又有很大的區別，且有優勢。在大，重型道路清障車上如果選裝普通氣刹的話那就會顯得有些“力不從心”。斷氣刹與普通的氣刹的區別如下：1.駐車製動有本質的區別。斷氣刹是儲能彈簧氣製動，是動力式，而普通氣刹是中央盤式製動，是人力式，二者的供能裝置是完全不同的。2.普通氣刹的駐車製動隻能在汽車靜止的情況下使用，因為其製動力矩是作用在傳動軸上，如果在汽車行駛當中使用，極易造成傳動軸和後橋的嚴重超載荷，還可能因差速器殼被抱死而發生左右兩車輪的旋轉方向相反，致使汽車製動時跑偏甚至掉頭。但儲能彈簧製動則不然，相反因為儲能彈簧駐車製動行程大於行車製動行程，在行車製動力不足的情況下，還可以使用儲能彈簧助力進行應急製動。所以儲能彈簧製動不僅可以作駐車製動，還可以作應急製動。所以斷氣刹式製動係統與普通氣刹相比，在製動穩定性和安全性方麵更勝一籌。
斷氣刹的方式大多用在中重型道路清障車或其它類例專用汽車的手刹係統．這種車的手刹係統平時是用大力的彈簧處於常刹車狀態，車輛要行駛的時候，駕駛員鬆手刹就是一個放氣的動作，必須要達到一定的氣壓才能頂開彈簧，也就是把手刹鬆掉，才能行駛．
湖北谈球吧app下载地址在哪汽車的常規刹車是手刹鎖住傳動軸，腳刹時由谈球吧app下载地址在哪空氣進入製動氣室鎖住車輪。在手刹或傳動軸機械故障時，手刹失靈；在氣泵、管路、儲氣筒、製動閥任何一個部位故障時，腳刹失靈。而斷氣刹車就可有效避免這些危險。
現在好多專用車底盤都是采用氣刹了，油刹基本很少了。看了幾種刹車的介紹，相信大家怎麽選擇，已經有了自己的選擇，更多專用車知識，請登錄://www.shaoguanjiayuan.com
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